




在物流系统中,仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现再两个方面:一是完好地---货物的使用价值和价值,二是为将货物配送给用户,在物流中心进行---的加工活动而进行的保存。随着经济的发展,物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代,仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。
流通仓库作为物流仓储功能的服务据点,在流通作业中发挥着重要的作用,它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括捡选,配货,检验,分类等作业并具有多品种、小批量,金华到漳州货运物流,多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签,重新包装等流通加工功能。
1。行业集中度进一步提升
物流行业发展至今已经初步形成较为清晰的竞争格局。行业内企业数量众多,但大多数规模较小。总体行业集中度将逐渐提高,形成数家---化物流企业划分市场的格局。
2。信息化发展与新技术应用进一步提高
目前我国大部分物流企业经营较为粗放,信息化程度较低,运力规划能力普遍较差,导致效率不高,费用率居高不下。为提高竞争力,物流企业必须着眼于降低成本,加大在信息化技术应用及管理水平方面的投入。随着网络信息技术升级带动行业新技术、新业态不断涌现,以及信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用。
3。进一步发展第三方物流模式
在发达,第三方物流已成为现代物流发展的主流趋势,在第三方物流模式下,行业上下游企业把物流委给第三方管理,既可以减少资本投入,又可以提高服务,降低物流成本。
4,服务不断向供应链两端延伸
物流供应链行业未来发展的另一趋势是服务诼步向供应链两端正伸,加深上游下游生产制造企业合作力度,从简单的第三方物流,逐步拓展到介入企业的生产销售等各个阶段,并通过整合供应链上下游信息,在整个供应链范围内建立起共同利益的协作伙伴关系
在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面:
(2)结构的影响。中小企业量大面广,总规模不小,但组织和产业结构不合理,低水平重复建设,重复投入,在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩,普遍存在产业关联度较低,缺乏社会化、化分工协作,是影响第三方物流发展的重要因素。
(3)技术的因素。虽然信息产业给中小企业注入了大量---,但资源与技术构成不合理,普遍存在设施设备老化,物流技术水平低,难以适应现代化物流发展的需要,是影响第三方物流发展的主要因素。
(4)管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度,缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态,在组织经营上处于无序状态。产前没有市场---,没有严格的成本核算;产中没有生产控制,没有营销策略;产后没有售后服务,是制约第三方物流发展的基础因素。
(5)人才的因素。中小企业普遍存在员工素质低,知识构成不合理,人才匮乏,缺乏---能力的情况,是制约第三方物流发展的因素。
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