提高搬运活性。活性化原则，这里所说的活性化是指从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度。如果容易或适于下一步装卸搬运作业，则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放，与整齐堆码的差别；货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大，人力操作难度很大。今后的发展方向是，即使在人可以操作的场合，为了提高生产率、安全、服务性和作业的适应性等，也应将人力操作转由机械来实现，而人可以在更的工作中发挥作用。 5、人性化原则。装卸搬运是重体力劳动，很容易超---的承受限度。如果不考虑人的因素或不尊重人格，容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔现象。
预测是不---的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找---节点，并将---节点转化为自身的优势。
供应链+：---
供应链能力是未来竞争的能力。
<福布斯>杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是---。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说o2o本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。
大件运输物流之前需要先了解货物的性质，然后根据货物的性质去制定相应的装卸搬运加固技术以及设备的确定，并且在装卸搬运加固大件货物的时候一定要遵循相关的操作规程，并严格执行，这样才能---大件货物在装卸搬运加固的过程中不会出现意外情况，并且装卸搬运加固完成之后需要进行一系列的检查，---一切没有问题了，才能进行大件物流运输作业。
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